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产品名称:北方水利 滚轮式平板钢闸门

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产品特点:北方水利 滚轮式平板钢闸门 .本设备主要由门框、闸板、密封圈及可调式锲型压块等不见组成。钢闸门久用磨损后,其密封面可通过锲型压块的调整来保证正常工作。安装、调整、使用、维护方便等特点。

北方水利 滚轮式平板钢闸门的详细资料:

产品名称:北方水利 滚轮式平板钢闸门

平面定轮钢制闸门承受水头较大,外形规格可定做,平面定轮钢制闸门用于水利水电,市政建设,给水排水,水产养殖,农用水利建设等工程,钢闸门主要以钢板为基材焊制而成,该闸门耐腐蚀, 封闭可采用橡胶止水,密封性能好。闸门可根据水头增大可设置槽滑轮,定位轮,以减少磨擦阻力,方便提闭。平面定轮钢制闸门结构特点:

本设备主要由门框、闸板、密封圈及可调式锲型压块等不见组成。

钢闸门久用磨损后,其密封面可通过锲型压块的调整来保证正常工作。具有结构合理坚固、耐磨耐蚀性强、性能可靠。安装、调整、使用、维护方便等特点。

钢闸门是给排水工程、水利、水电工程中常用的拦水、止水设备,由门框、闸板、密封圈及可调式锲型压块等部件组成。钢制闸门久用磨损后,其密封面可通过锲型压块的调整来保证正常工作。 耐久性:轻钢结构采用冷弯薄壁钢构件体系组成,钢骨采用防腐钢板制造,有效避免钢板在施工和使用过程中锈蚀的影响,增加了轻钢构件的使用.

钢制闸门以钢板为基材,采用橡胶止水、防腐方式为表面进行喷砂除锈及热喷锌,钢制闸门具有结构合理坚固、耐磨耐、性能可靠;安装、调整、使用、维护方便等特点。钢闸门是给排水工程、水利、水电工程中常用的拦水、止水设备,我公司生产的钢闸门种类齐全,可适用于多种场合。

钢闸门从其结构形式可分为以下四类:

插板闸门(CBZ):三面止水,密封性能好,适用于渠道安装。

制水闸门(ZSZ):四面止水适用于渠道或孔壁的安装,承受水头在5m以下。

叠梁闸门(DLZ):适用于使用频率较少的场合,渠道安装,分块启吊。

平面闸门(PGM):承受水头较大,外形规格可定做,适用于水利水电工程中工作闸门、检修闸门等。

机门一体式钢闸门巧妙地将闸门与启闭机联为一体,用来关闭和开启水利工程过水孔口的活动结构,无需设定启闭机平台,安装方便。广泛用于农田灌溉、水产养殖、农业经济开发区、污水处理厂、水利发电站、水库、,是防洪、抗旱、蓄水、发电、通航、过木及排除泥沙、冰块和其他漂浮物等进水、退水工程的专用设备、山区、平原有、无发电地区均可使用。机门一体式不锈钢闸门门叶、门框由型钢制造,以优质的不锈钢钢板为基材,采用橡胶止水,产品可根据用户要求生产加工。

玻璃钢拍门采用纤维增强材料,机械强度高,耐腐蚀,抗老化。安装在水渠或管道出水口,用于水利和市政环保工程。玻璃钢拍门具有水流正向开启,反向自动关闭的功能,防止江河潮水倒灌进来,密封性能好,运行完全无需人力操作。玻璃钢拍门仅用于单向水流的圆形和方形出水口,结构严密,工作可靠,无需人力操作,启闭力来自水源压力,当玻璃钢拍门内的水压大于拍门外侧压力则开启,反之则关闭。 

产品名称:北方水利 滚轮式平板钢闸门

卷扬启闭机适用于各种水利工程闸门的启闭作用,平原山区有无电源均可使用,该产品主要由电动机、联轴器、传动轴、减速器、交流制动器、开式齿轮、卷筒部分、滑轮系列部分、电器控制箱、负荷控制器、手摇器及机架组成。结构紧凑,承载能力大,运行平稳可靠,安装维修方便,设计合理。该产品随着吊距的增大,可设置三体型式或传动轴支座。该产品工作原理:该机采用YZ系列电动机,当启闭机工作时,电动机须逆运转力,通过联轴器的传递,使钢丝绳在螺旋槽内收进或放出,使闸门得以升降,达到启闭的效果,交流制动器,可使闸门停留在任何所需的位置,漏电自动器,当电路出现漏电故障时,可自动漏电,从而对启闭机得到保护,故障排除后即正常运转。卷扬启闭机分为固定式和移动式,型号有QPQ平板闸门卷扬启闭机、QPK快速卷扬启闭机、QPG高扬程卷扬启闭机、QHQ弧门卷扬启闭机。3-160T,共十多种规格。可按客户需求定做。

 卷扬启闭机的制动轮与制动器

   制动轮外圆与轴孔的同轴度公差应不低于GB/T1184中8级;制动轮工作表面的粗糙度应不大于Ra1.6um。制动面的热处理硬度应满足HRC35~HRC45。加工后的制动面上不允许有砂眼、气孔和裂纹等缺陷,也不允许焊补。轴孔表面不允许焊补,轴孔内的单个缺陷的面积不超过25mm2,深度不超过4mm,缺陷数量不超过2处,且相邻两缺陷的间距不小于50mm时,可认为合格,但应将缺陷的边缘磨钝。如缺陷超过上述规定或出现裂纹时,应报废。其他部位的缺陷在清除到露出良好金属后,单个面积不大于200mm2,深度不超过该处名义壁厚的20%,且同一加工面上不多于2个,允许焊补。制动轮组装后在松闸状态下,径向跳动公差不大于GB/T1184中的T9级。制动器组装时,制动带与制动轮的实际接触面积不得小于总面积的75%。
   制动带与制动闸瓦应紧密地贴合,制动带的边缘应按闸瓦修齐,固定铆钉的头必须埋入制动带厚度的1/3以上。制动轮和闸瓦之间的间隙应处于0.5~1.0mm之间。

 

 

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